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Trasformare i paesaggi urbani: liberare il potenziale delle aree parcheggio

Road, Car, Transportation

“Chiunque abbia detto che la vita riguarda il viaggio e non la destinazione non ha mai dovuto cercare un posto per parcheggiare”, scrive il giornalista Henry Grabar nel suo libro Paved Paradise: How Parking Explains the World. “Ogni viaggio deve iniziare e finire con un parcheggio, e senza mezzi termini. Ci aspettiamo che il parcheggio sia immediatamente disponibile, direttamente davanti alla nostra destinazione e, soprattutto, che sia gratuito. È una cosa unica. Sarebbe inimmaginabile considerare qualsiasi altro bene o servizio con lo stesso standard”.

In effetti, in molte città del mondo congestionate dal traffico, trovare un parcheggio può sembrare come vincere alla lotteria. La crescente pressione sulla disponibilità di parcheggi non è solo un problema per gli automobilisti, ma ha effetti significativi sulla congestione del traffico, sull’inquinamento e sull’uso del territorio, ponendo sfide importanti per uno sviluppo urbano sostenibile.

Alcuni studi stimano che fino al 30% del traffico urbano può essere attribuito alla ricerca di un parcheggio, in quanto gli automobilisti girano per le città proprio alla ricerca di un posto.

Di conseguenza, i parcheggi finiscono spesso per essere dei deserti statici, asfittici e senz’anima, ma con una progettazione attenta e le idee giuste non devono esserlo.

Parcheggi come centri comunitari: da spazi isolati a meraviglie invernali

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I parcheggi hanno un potenziale immenso per essere trasformati in aree vivaci del paesaggio urbano. Potrebbero essere spazi verdi lussureggianti che sostituiscono il cemento, con parchi, giardini e iniziative di verde urbano che favoriscono la connessione con la natura nel mezzo del trambusto cittadino. Nei parcheggi possono sorgere piazze pubbliche e aree ricreative, che offrono campi da gioco, zone per il fitness e spazi di aggregazione sociale.

Nella città svedese di Piteå, situata a circa 130 km sotto il Circolo Polare Artico, una collaborazione tra White Arkitekter e Henning Larsen Architects ha dato vita ad un’area parcheggio davvero originale.

Questa struttura unica nel suo genere funge da spazio multifunzionale. Durante il giorno, fornisce il parcheggio tanto necessario alla città svedese. Ma d’inverno, il tetto spiovente si trasforma in un’emozionante pista per slittini, aperta sia ai residenti che ai visitatori. Questo ingegnoso progetto non solo consente di ottimizzare spazio, ma favorisce anche il coinvolgimento e il divertimento del pubblico.

La sicurezza è ovviamente fondamentale. Gli architetti hanno progettato con cura la pista e le aree circostanti per garantire un’esperienza sicura e divertente. Inoltre, il parcheggio rimane pienamente funzionale durante la stagione dello slittino, con aree designate per entrambe le attività.

Parcheggi a uso misto: arte, gioco e istruzione

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Le aree di parcheggio possono integrarsi perfettamente con sviluppi ad uso misto, ospitando spazi commerciali e di vendita al dettaglio sotto il loro guscio di cemento. Questi centri vivaci diventano parti vitali del tessuto cittadino, riducendo i tempi di spostamento e incoraggiando le economie locali. Anche i poli culturali e comunitari possono trovare una casa, con installazioni d’arte pubblica, spazi per le performance o per l’istruzione.

Prendiamo l’esempio di Shenkeng, Parco giochi per bambini di a Taiwan, realizzato da LRH ARCHITECT& ASSOCIATES, che non è solo scivoli e altalene.

Questo ex parcheggio ora prospera come santuario, immerso nella natura e in sintonia con le montagne e il fiume circostanti. Grazie ad un grande processo di partecipazione pubblica, il progetto è riuscito a bilanciare le diverse esigenze, offrendo un centro di assistenza all’infanzia, un parcheggio e un paese delle meraviglie per tutte le età.

Dai tortuosi sentieri in legno al parco giochi centrale, lo spazio incoraggia l’interazione e la connessione, ridefinendo il rapporto tra abitanti e turisti. Questo esempio illuminante dimostra come una progettazione attenta, unita al coinvolgimento del pubblico, possa trasformare spazi sottoutilizzati in centri fiorenti che promuovono il gioco, la connessione con la natura e il benessere sociale.

Parcheggi per la sostenibilità: da macchine consumatrici di gas a gioielli verdi

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La sostenibilità può diventare una parte importante della rivoluzione dei parcheggi urbani. I sistemi di raccolta dell’acqua piovana possono raccogliere risorse preziose, mentre i pannelli solari generano energia pulita. I tetti verdi possono fornire isolamento, ridurre gli effetti dell’isola di calore urbana e offrire un rifugio per la biodiversità. Adottando queste soluzioni green, le strutture di parcheggio possono diventare dei fari di sostenibilità all’interno del nucleo urbano.

Nella periferia di Barcellona, in Spagna, a Huertas de Caldes, un garage innovativo immagina questa realtà. Questo garage si trova su un pendio e utilizza un tetto verde per integrarsi naturalmente nel paesaggio. La struttura non solo è esteticamente gradevole, ma è anche ecologica, in quanto favorisce l’assorbimento dell’acqua piovana e riduce l’effetto isola di calore urbana.

Ma i vantaggi vanno oltre l’estetica e la sostenibilità. Il garage si collega direttamente a un giardino di nuova concezione e alla piazza della chiesa, favorendo un flusso pedonale fluido e l’interazione sociale. Questa trasformazione dimostra come le infrastrutture di parcheggio possano evolvere oltre la loro funzione di base, contribuendo positivamente al tessuto urbano.

Ripensare i parcheggi: dalla frustrazione agli spazi floridi

Questi sono solo alcuni esempi di un potenziale che aspetta di essere sbloccato. Sebbene trovare un posto auto sia spesso un’impresa, non deve esserlo per forza. Con una progettazione attenta, il coinvolgimento degli abitanti delle città e l’attenzione alla sostenibilità, possiamo sbloccare il potenziale dei parcheggi e farli diventare catalizzatori di comunità pulsanti, di un futuro urbano più vivibile e di un pianeta più sano.

Team editoriale dormakaba

Team editoriale dormakaba

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